Témoins lumineux

Tableau de bord A : Il s’éclaire au déverrouillage du véhicule. Vous pouvez en régler l’intensité lumineuse par le menu de personnalisation du véhicule (reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation des réglages du véhicule » en chapitre 1).

L’allumage de certains témoins est accompagné d’un message.

Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint dès que le moteur tourne. Il peut s'allumer conjointement à d’autres témoins et/ou messages, et peut être accompagné d’un signal sonore.

Il vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas.

Faites appel à un Représentant de la marque.

Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes.

S’il s’allume au freinage, accompagné du témoin et d’un signal sonore, c’est l’indice d’une baisse de niveau dans les circuits ou d’un incident sur le système de freinage.

Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque.

Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes.

S’il s’allume sur route accompagné du témoin et d’un signal sonore, cela indique une surcharge ou une décharge du circuit électrique.

Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque.

Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes.

S’il s’allume sur route, accompagné du témoin et d’un signal sonore, arrêtez-vous impérativement et coupez le contact.

Vérifiez le niveau d’huile. Si le niveau est normal, cela provient d’une autre cause.

Faites appel à un Représentant de la marque.

Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes.

S’il s’allume en roulant accompagné du témoin , cela indique une défaillance du système.

Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque.

Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint dès que le moteur tourne. Il peut s’allumer conjointement à d’autres témoins et/ou messages au tableau de bord.

Il nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhicule.

Pour les véhicules qui en sont équipés, il s’allume au démarrage moteur et, suivant véhicule, à la coupure du contact alors que le véhicule est en phase de veille moteur (reportez-vous au paragraphe « Fonction Stop and Start » en chapitre 2) puis il s’éteint.

Reportez-vous au paragraphe « Conseils entretien et antipollution » en chapitre 2.

Reportez-vous au paragraphe « Frein de parking assisté » en chapitre 2.

L'emplacement du témoin sur le tableau de bord dépend du choix du mode de conduite sélectionné et de la température du liquide de refroidissement (reportez-vous au paragraphe « Afficheurs et indicateurs » en chapitre 1).

Il s’allume en rouge à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis après quelques secondes, s'allume en bleu, en blanc ou s'éteint selon le niveau de température du liquide de refroidissement moteur.

S’il apparaît en rouge, arrêtez-vous et laissez tourner le moteur au ralenti une ou deux minutes. La température doit s’abaisser et le témoin passer en blanc ou s'éteindre. Sinon, arrêtez le moteur. Laissez-le refroidir avant de vérifier le niveau de liquide de refroidissement (reportez-vous au paragraphe « Niveaux liquide de refroidissement » en chapitre 4). Si le niveau est normal, cela provient d'une autre cause. Faites appel à un Représentant de la marque.

Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes.

S’il s’allume en roulant, il signale une défaillance du système d’antiblocage des roues.

Le système de freinage est alors assuré comme sur un véhicule non équipé du système ABS. Consultez rapidement un Représentant de la marque.

En mode manuel, ils s’allument pour vous conseiller de passer un rapport supérieur (flèche vers le haut) ou inférieur (flèche vers le bas). Reportez-vous au paragraphe « Conseils de conduite, ECO conduite » en chapitre 2.

Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes.

Il existe plusieurs cas d’allumage du témoin : reportez-vous au paragraphe « Dispositifs de correction et d'assistance à la conduite » en chapitre 2.

Reportez-vous aux paragraphes « Choix du mode de conduite » et « Dispositifs de correction et d'assistance à la conduite » en chapitre 2.

Reportez-vous au paragraphe « Limiteur de vitesse » en chapitre 2.

Reportez-vous au paragraphe « Régulateur de vitesse » en chapitre 2.

Reportez-vous au paragraphe « Fonction Stop and Start » en chapitre 2.

Reportez-vous au paragraphe « Fonction Stop and Start » en chapitre 2.

Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelque secondes.

Nota : Reportez-vous au paragraphe « Système de surveillance de pression des pneumatiques » en chapitre 2.

Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes.

S’il ne s’allume pas à la mise sous contact ou s’il s’allume moteur allumé, il signale une défaillance du système.

Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes.

S’il s’allume en roulage faites le plein dès que possible. Il vous reste alors environ 50 km d’autonomie. Reportez-vous au paragraphe « Particularités des versions essence » en chapitre 2.

Il s’allume et peut être accompagné d'un message au tableau de bord pour vous avertir qu'un des ouvrants est ouvert.

Reportez-vous au paragraphe « Ceintures de sécurité » en chapitre 1.

Reportez-vous au paragraphe « Particularités des versions essence » en chapitre 2.

Reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1.